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ついに - 風原

2020/09/16 (Wed) 18:36:35

ホイールレストア終了。2本で約1年程度かかりました。

まあ、本気?でやったわけでもないのでこんなもんですかね。
時間があった休みにちょこちょこと……やらない日ももちろんあって、1日にボルト1本清掃なんてこともあったので、ホイール2本で1年が妥当かな。その分きれいにできました。
そして取付完了しました。ネオクラ全開ホイールです。
タイヤはR1Rを初めて履いてみました。

このタイヤ、まだ攻めてはいないですが、確実に言えるのがコンパウンドがあり得ないくらい柔らかい、噂通り。F1でいうC5(ソフト的)な感じですかね。きっと摩耗度もMAXですね(笑)

F1開幕 - 風原

2020/07/12 (Sun) 19:33:10

7月に開幕なんてなんと恐ろしい世の中になったのかと痛感します。
今後もどうなることやら。

とりあえずF1開幕したので楽しみ

ホイール - 風原

2020/05/03 (Sun) 18:19:01

2本目突入していますが、今50%いかないくらいですかね~。
錆落としがまだ終わってな~い。

やっと - 風原

2020/02/26 (Wed) 12:42:31

ホイール1本レストアできました。
11月から初めて2月末、4ヶ月かかりました。
最終的に夏頃になりそう。

新年明けて - 風原

2020/01/15 (Wed) 19:08:34

トヨタからスープラのヘリテージパーツ第1弾が発表されました。
推測ですが、リクエストを受付して、リクエスト数&製造可能かどうか調べて初めて再生産になるのかな?(もちろん購入できるレベルの金額等もあるかと思います)と考えているので、もし絶盤パーツがほしいという方は、下記のリンクへ
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/heritage/

いろいろな部品が復活するといいな。

油圧ファン - 風原

2019/12/31 (Tue) 13:03:31

1JZのラジエターファンは油圧で動作しているタイプです。そのファンからオイル漏れが発生してしまいました。
ホースからと思ってホースは交換したのですが、一時は直ったかのように見えましたが、また漏れていたのを発見!?今度はモーターから直接漏れが発生。
ということでモーターの部品はあるか確認すると生産終了品ということで、ありませんでした。これはどうしようかと思っていたら分解図をみたら内部部品交換でもできそうなのがわかってパッキン、シールを交換しようかとまたもや部品確認すると、やっぱり一部終了部品もありましたが、肝心な部分になりそうな部品はまだ生産しているとのことで注文できたので無事交換してやっと漏れがとまりました。これで一安心、次はどこが壊れるかな?
という1年でした。
来年の目標は2回目のタイミングベルト交換です。

来年も時間がとれる限りページ更新していきます。

ホイール - 風原

2019/11/14 (Thu) 19:23:02

レストア中…
今年で終わらせたいけど、今月入って少しずつやっているけどまだ1本も終わっていないので、難しいかな。

タイヤの銘柄はすでに決定済。まだ買っていないけどね。

自分でやることで丁寧にレストアしている感じがもてるけど時間はかかります、大変、できない箇所はあきらめてます(笑)

ドアロック - 風原

2019/10/16 (Wed) 13:34:23

ドアロックを交換しました。アクチュエーターASSYってところでしょうか。
なんと、ロックしたあと外からの中からも開かなくなってしまうという超危険?な状態になってました。単純にドアロックが解錠できなくなった。
とりあえず助手席だったので難を逃れたのですが、運転席だと思うと乗り込むのに大変です。
原因はスプリングのはずれ。スプリングが引っかかっている部分が腐植によりなくなってしまいスプリングをひっかける場所が存在しなくなったためドアロック開閉機構がきちんと正常な位置にもどりきれなかったためでした。はずすとよくわかりました。
交換もなんとなく気づいてはいましたが、それぞれにつながっているリンク部品をはずすのが結構硬い部分があってプラスチックが割れないかひやひやしながら修理しました。
おかげで、無事に直って、しかもノブ裏のスプリングもグリスが塗られていなかったので同時にそれも行いドアノブも軽くなってバッチリ直りました。あと20年は大丈夫かな。
ただ、助手席がそうなるということは運転席も可能性があるのでそちらもやらないといけないなと思った今日この頃です。

Re: ドアロック - 元FD乗り

2019/10/22 (Tue) 09:44:29

なおって良かったですね。
パーツ探し大変そうです^^;

Re: ドアロック - 風原

2019/10/24 (Thu) 08:46:49

ほんとよかったです。意味がない助手席になるところでした。中からも外からも開かないのではどうしようもありませんでした。
ということで、運転席側もやってロック関係は無事に完治。
次は窓の上がりすぎを直さないといけないです。

ドアロック2 - 風原

2019/10/24 (Thu) 08:45:11

結局、運転席のロアロックのアクチュエーターASSY交換しました。結果、ある意味完治です。左右両方部品買って置いてよかった。
実は70スープラはバブリー仕様で助手席からカギを開け閉めすると運転席のロックも開閉する仕様なのです。普通は運転席からのみですが…この辺が高級車?(スポーツカー?)
という機能でしたが、いつからか助手席からカギを閉めても運転席のカギがうまくかからない状態になっており、さらに普通に乗り降りのときのドアの閉める音が安っぽい感じでガン!としまっていたので、これはヒンジなのかと思っていたら、今回の交換作業でどちらの症状も直りました。
しかし、取り外しに関しては助手席とはうってかわって運転席側のネジは全然動かなくてインパクトでハンマー叩きまくり(笑)やっとどうにか動いてはずせました。はずすとネジのさびはほんの少しでなぜ?と思ってよくみたら別の色がついていたので、もしかしたらネジロック剤がつかわれていたかのかな?という感じでした。まあ結果交換できたのでよかったです。
しかし、内部を開けたときに新たにわかったこともありました。実は数年前から窓を閉めたとき上端が異様に上がってしまうということがあって、ただの調整ネジなのかと思っていたら、窓についている部品ストッパーがさびておっこちていたため、上にあがりすぎていることがわかりました。
次の課題ですね、頑張らねば…といっても部品があるかな?
という感じで昨日は無事に作業も終えて、ドアの閉まる音か以前のような重厚感ある音に戻ったのは満足です。

先日 - 風原

2019/10/11 (Fri) 18:23:19

オイルホースを交換しました。かなり劣化して漏れ始めていたので交換しました。生産終了のものとまだ新品とれる部品があって、生産終了品は得意のマーシーオートから購入しました。新品部品ももちろん受注生産。在庫はありません。
交換してやっと安心して乗れます。漏れはなくなっていたので大丈夫でしょう。
古いホースはもうゴムとはいえないほと硬化してとりはずすの大変でした。
ただ気になるのが今回交換するに当たって交換しないホースも劣化していたのですが、外すことになったのでそのホースを曲げたときに折れていないか心配なので今後このホースも交換しないといけないんだろーなと思った今日この頃。


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